YUFENG Conveyor Pulley, na kilala rin bilang conveyor drum, ay ang pangunahing power transmission at belt-direction component na ginagamit sa belt conveyor system. Binubuo ito mula sa isang bakal na shell, pangunahing baras, mga end disc, hub, bearing assembly, at opsyonal na lagging layer. Ang iba't ibang mga istraktura ng pulley ay pinili ayon sa function ng conveyor, pag-igting ng sinturon, kondisyon ng materyal, at ang kinakailangang anggulo ng pambalot ng sinturon.
Nagbibigay ang YUFENG ng drive, tail, bend, snub, wing self-cleaning, take-up, ceramic lagged, rubber lagged at galvanized conveyor pulleys para sa pagmimina, semento, port, power plant, pinagsama-samang pagproseso at iba pang bulk material conveying applications. Ang mga standard na diameter ng pulley ay mula Φ200 hanggang Φ2000 mm, na may mga lapad ng sinturon mula 500–2600 mm at shaft, lagging at structural na sukat na nako-customize ayon sa mga drawing ng customer.
Ang drive pulley ay naglilipat ng motor torque sa conveyor belt at karaniwang naka-install sa dulo ng ulo ng conveyor. Maaaring idagdag ang goma o ceramic lagging upang mapataas ang friction ng contact sa pagitan ng pulley at belt, na lalong mahalaga para sa mga high-tension at heavy-load na conveyor system.
Ang tail pulley ay naka-install sa tapat na dulo ng conveyor at binabago ang direksyon ng sinturon habang ang sinturon ay pumapasok sa seksyon ng pagbabalik. Maaari itong ibigay ng isang makinis na shell para sa medyo tuyo na mga materyales o isang wing self-cleaning structure para sa mga aplikasyon kung saan ang akumulasyon ng materyal sa paligid ng pulley ay isang alalahanin.
Ang mga bend at snub pulley ay mga auxiliary drum na ginagamit upang baguhin ang path ng sinturon at pataasin ang anggulo ng belt wrap sa paligid ng drive pulley. Makakatulong ang mga ito na mapabuti ang paglipat ng kuryente at bawasan ang belt slip sa mga high-tension conveying system.
Gumagamit ang wing pulley ng isang bukas na istraktura ng pakpak na nagpapahintulot sa malagkit na carryback na materyales na dumaan sa mga puwang sa pagitan ng mga pakpak. Ito ay angkop para sa basang buhangin, luad at iba pang mga materyales na maaaring maipon sa paligid ng maginoo na solid-shell pulley.
Ang take-up pulley ay ginagamit na may tensioning arrangement upang mabayaran ang pagpapahaba ng belt at mapanatili ang kinakailangang operating tension. Ito ay angkop para sa mahahabang conveyor kung saan ang mga pagbabago sa tensyon ng sinturon sa panahon ng operasyon ay dapat na kontrolin.
| Uri ng Pulley | Pangunahing Pag-andar | Naaangkop na Kondisyon sa Paggawa |
|---|---|---|
| Magmaneho ng Head Pulley | Power transmission at anti-slip belt engagement | Long-distance heavy-duty mining at port conveyor |
| Tail Pulley | Pagbabago ng direksyon ng sinturon at suporta sa tail-end | Conveyor feeding at return-end na mga seksyon |
| Bend / Snub Pulley | Pinapataas ang anggulo ng belt wrap sa paligid ng drive pulley | High-tension at kumplikadong mga layout ng conveyor |
| Wing Self-Cleaning Pulley | Nagbibigay-daan sa malagkit na carryback na materyal na makatakas | Basang buhangin, luad at malagkit na maramihang materyales |
| Take-Up Pulley | Pinapanatili ang pag-igting ng sinturon at binabayaran ang pagpapahaba | Long-distance conveyor na may mga tensioning system |
Gumagamit ang rubber-lagged drive pulley ng vulcanized rubber layer sa ibabaw ng drum upang mapabuti ang friction sa pagitan ng pulley at conveyor belt. Maaaring mapili ang mga pattern ng lagging ng brilyante o chevron ayon sa drainage, traction at mga kondisyon ng operating.
Ang makinis na pulley ay gumagamit ng plain steel shell na walang lagging layer at angkop para sa mga application kung saan hindi kinakailangan ang karagdagang drive traction. Ito ay maaaring gamitin para sa maginoo na tail-end at belt return positions.
Gumagamit ang ceramic lagging ng mga naka-embed na ceramic block na lumalaban sa pagsusuot upang mapataas ang friction sa ibabaw at resistensya ng pagsusuot. Maaari itong mapili para sa mga high-tension na application na nakalantad sa moisture o nakasasakit na mga kondisyon ng operating.
Ang kumpletong pulley ay tumatanggap ng hot-dip galvanized surface treatment upang mapabuti ang corrosion resistance. Ang configuration na ito ay angkop para sa mga panlabas na stockyard, coastal environment at conveying system na nakalantad sa humid air o salt spray.
Binabawasan ng open wing configuration ang dami ng materyal na nakulong sa paligid ng pulley surface sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa carryback na materyal na lumabas sa mga puwang sa pagitan ng mga pakpak.
Ang YUFENG ay nagbibigay ng karaniwang mga diameter ng drum ngΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 at Φ2000 mm. Ang final pulley diameter ay dapat piliin ayon sa belt construction, belt tension, pulley position at conveyor design.
Ang hanay ng pulley ay maaaring itugma sa mga lapad ng conveyor belt mula sa humigit-kumulang500–2600 mm. Ang haba ng baras, lapad ng shell at mga sukat ng hub ay maaaring iakma ayon sa pagkakaayos ng conveyor frame at belt.
Ang pangunahing baras ay maaaring ipasadya ayon sa pinakamataas na pag-igting ng sinturon, diameter ng kalo, pag-aayos ng tindig at pagkarga ng conveyor. Ang mga sukat ng baras ay dapat kumpirmahin sa pamamagitan ng disenyo ng conveyor o mga guhit sa engineering ng customer.
Maaaring piliin ang goma, ceramic at iba pang lagging configuration ayon sa kinakailangang friction, wear resistance, drainage at operating environment.
Maaaring i-configure ang mga split bearing housing na gawa sa cast iron o steel plate ayon sa mga kinakailangan sa pag-install. Ang mga istruktura ng sealing ay idinisenyo upang bawasan ang pagpasok ng alikabok at kahalumigmigan sa pagpupulong ng tindig.
Ang karaniwang shell ay gumagamit ng Q235B o Q345 na makapal na bakal na tubo na pinili ayon sa diameter ng pulley at kinakailangang lakas ng istruktura. Ang pagtatayo ng hindi kinakalawang na asero ay maaari ding talakayin para sa mga espesyal na application na lumalaban sa kaagnasan.
Ang makapal na steel plate ay ginagamit para sa mga dulong disc at hub. Ang mga sangkap na ito ay pinagsama sa pulley shell upang lumikha ng structural assembly na naglilipat ng belt at shaft load sa pamamagitan ng drum.
Gumagamit ang YUFENG ng 45# solid quenched at cold-drawn round steel para sa karaniwang configuration ng shaft. Ang baras ay dimensyon ayon sa radial load, belt tension at bearing arrangement.
Ang robot full-penetration welding ay ginagamit para sa shell at end-disc assembly, na sinusundan ng stress-relief treatment kung saan tinukoy. Ang istraktura ng hinang ay idinisenyo upang mapanatili ang dimensional na katatagan sa ilalim ng patuloy na pag-igting ng sinturon.
Ang goma at ceramic lagging ay maaaring isama sa ibabaw ng pulley ayon sa napiling konstruksiyon. Ang wastong pagbubuklod sa pagitan ng lagging at shell ay nakakatulong na mabawasan ang pagbabalat sa panahon ng paulit-ulit na high-speed na operasyon.
Ang bearing assembly ay maaaring gumamit ng multi-stage labyrinth sealing na may grease filling para mabawasan ang coal dust, slurry at moisture na pumapasok sa bearing area.
| Item ng Pagganap | Pamantayang Kinakailangan | Pamantayan sa Pagsubok |
|---|---|---|
| Pulley Concentricity | ≤0.8 mm | Pagsubok sa Dial Indicator |
| Lagging Peel na Lakas | ≥10 N/mm | ISO 2411 |
| Bearing Dust & Water Protection | IP65 | Pamantayan sa Pagsubok ng IP |
| Na-rate ang Buhay ng Serbisyo ng Pagkarga | ≥30,000 oras ng trabaho | Factory Accelerated Aging Test |
| Paglaban sa Epekto ng Welding | Walang crack pagkatapos ng 1000 fatigue cycle | Pamantayan sa Pagsusulit sa Welding |
| Pagpapapangit ng Baluktot ng Bara | ≤1/1000 span sa ilalim ng rated load | Static Pressure Test |
Ang aktwal na pagganap ng pulley ay nakasalalay sa diameter ng drum, mga sukat ng baras, tensyon ng sinturon, lagging configuration, pagpili ng bearing, bilis ng conveyor, at operating environment.
Ang pagkahuli ng diamante na pattern na goma ay nagdaragdag sa lugar ng pakikipag-ugnayan at alitan sa pagitan ng drive pulley at conveyor belt. Ito ay angkop para sa pangkalahatang heavy-duty na mga aplikasyon ng pagmamaneho kung saan kinakailangan ang mas mataas na traksyon.
Ang Chevron-pattern rubber lagging ay nagbibigay ng mga directional grooves na maaaring mapabuti ang tubig at materyal na drainage mula sa pulley surface habang pinapanatili ang belt traction sa mga angkop na operating environment.
Ang mga ceramic block ay nagbibigay ng mas matigas at mas lumalaban sa pagsusuot na ibabaw ng contact kaysa sa kumbensyonal na pagkahuli ng goma. Maaaring isaalang-alang ang configuration na ito para sa mga high-tension, high-abrasion o wet application kung saan mahalaga ang pangmatagalang performance sa ibabaw.
Ang isang plain steel surface ay maaaring gamitin sa tail at auxiliary pulleys kung saan hindi kinakailangan ang high drive friction. Nagbibigay ito ng simpleng pagsasaayos ng istruktura para sa maginoo na mga layout ng conveyor.
Ang Q235B at Q345 na makapal na pader na bakal na tubo ay magagamit para sa karaniwang pang-industriyang konstruksyon ng pulley, habang ang mga opsyon na hindi kinakalawang na asero ay maaaring isaalang-alang para sa mga espesyal na kapaligiran na nangangailangan ng karagdagang paglaban sa kaagnasan.
Ang YUFENG ay maaaring magbigay ng makinis, brilyante na goma, chevron rubber, ceramic at iba pang napiling lagging structure ayon sa belt traction, water drainage at wear requirements.
Ang shell, mga end disc, hub at iba pang mga structural na bahagi ay maaaring gawin ayon sa kinakailangang mga sukat ng pulley at mga kondisyon ng pagkarga, na may full-penetration welding na magagamit para sa mga naaangkop na heavy-duty na disenyo.
Maaaring piliin ang cast iron o steel plate split bearing housings ayon sa mga kinakailangan sa pag-install at pagpapanatili ng pulley.
Maaaring isaalang-alang ang mga espesyal na konstruksyon ng pulley para sa pagmimina sa ilalim ng lupa, operasyong mababa ang temperatura, mga kapaligirang may mataas na kaagnasan at iba pang kundisyon ng pagpapatakbo na partikular sa proyekto.
Ang YUFENG ay maaari ding magbigay ng mga tension trolley, pulley bearing seats, locking hubs at mga kaugnay na mounting component para sa kumpletong pag-install ng pulley.
Pinipili ng YUFENG ang Q235B o Q345 na makapal na bakal na tubo para sa karaniwang heavy-duty na pulley shell at iniiwasan ang manipis na pader na hindi angkop na recycled steel tubes para sa mga tinukoy na pang-industriyang configuration.
45# solid quenched steel ay ginagamit para sa karaniwang pulley shaft, na may mga sukat na pinili ayon sa maximum na belt tension at kinakalkula na shaft load.
Ang makapal na steel plate ay ginagamit para sa mga end disc at hub upang magbigay ng istrukturang koneksyon sa pagitan ng shell at shaft assembly.
Ang natural na goma na lumalaban sa virgin at mga piling ceramic block ay magagamit para sa pulley lagging ayon sa kinakailangang traksyon at wear resistance.
Ang mga heavy-duty na spherical roller bearings na may angkop na clearance ay maaaring piliin para sa pulley bearing assembly, kasama ang multi-stage na alikabok at water sealing.
Ang mga steel tube, shaft at lagging na materyales ay na-sample para sa naaangkop na tensile, welding fatigue, dimensional at bonding-related na mga katangian bago pumasok sa proseso ng produksyon.
Ang pulley ay nakaposisyon sa itinalagang drive, tail, bend o take-up na lokasyon, at ang baras ay nakahanay sa mga butas sa pag-mount ng bearing seat. Ang mga bearing housing ay pagkatapos ay sinigurado, ang grasa ay idinaragdag kung saan kinakailangan, at ang belt tensioning system ay inaayos bago i-commissioning.
Pagkatapos ng pag-install, ang kinakailangang operating tension ay inaayos sa pamamagitan ng take-up trolley o tail tensioning device ayon sa disenyo ng conveyor. Ang tamang pag-igting ay mahalaga para sa traksyon ng pagmamaneho at pagsubaybay sa sinturon.
Ang conveyor ay dapat na pinaandar nang walang materyal muna upang suriin ang pag-ikot ng pulley, panginginig ng boses, pagsubaybay sa sinturon at abnormal na ingay. Anumang abnormal na kondisyon ay dapat itama bago ang pag-load ng operasyon.
Dapat ihinto ang conveyor, ihiwalay sa power supply at ganap na i-de-tension bago palitan ang pulley. Ang bearing housing ay maaaring lansagin at ang lumang pulley ay maalis gamit ang angkop na kagamitan sa pag-angat.
Ang mga drive pulley ay ginagamit sa dulo ng paghahatid ng kuryente ng conveyor. Maaaring piliin ang goma o ceramic lagging ayon sa pag-igting ng sinturon, pagkarga ng materyal at kinakailangang traksyon.
Binabaliktad ng mga tail pulley ang direksyon ng sinturon sa dulo ng pagpapakain. Maaaring piliin ang makinis o pakpak na mga istrukturang naglilinis sa sarili ayon sa materyal na kahalumigmigan at mga kondisyon ng pagdala.
Ang mga liko at snub pulley ay ginagamit kung saan nagbabago ang landas ng sinturon o kung saan ang drive pulley ay nangangailangan ng karagdagang anggulo ng pambalot. Ang kanilang mga sukat ay dapat na tumugma sa pag-igting ng sinturon at sa pangkalahatang geometry ng conveyor.
Gumagana ang mga take-up pulley sa mga tensioning system upang mabayaran ang pagpapahaba ng sinturon at mapanatili ang kinakailangang pag-igting ng sinturon sa mga malayuang conveyor.
Ang mga wing self-cleaning pulley ay angkop kung saan ang basang luad, buhangin o iba pang mga carryback na materyales ay maaaring maipon sa paligid ng ibabaw ng pulley at makagambala sa paggalaw ng sinturon.
Ang mga YUFENG conveyor pulley ay ginawa na may kaugnayan sa naaangkop na mga kinakailangan sa CEMA conveyor pulley, GB/T10595 at ISO15364 na mga kinakailangan sa pagganap.
Ang mga pulley na inilaan para sa mga underground mining system ay maaaring i-configure ayon sa naaangkop na mga kinakailangan sa kaligtasan ng minahan ng karbon. Ang partikular na dokumentasyon ay nakasalalay sa panghuling pagsasaayos ng pulley at aplikasyon.
Maaaring kasama sa available na dokumentasyon ang sertipikasyon ng pamamahala ng kalidad ng ISO9001, dokumentasyon ng pag-export ng CE, mga ulat sa inspeksyon ng hilaw na materyal ng SGS, mga dokumento sa pagsubok sa kaligtasan ng minahan ng karbon, at mga ulat sa pagsubok sa pagkapagod sa welding ng pabrika at buhay-serbisyo.
Ang YUFENG ay maaaring magbigay ng Fabric Conveyor Belt, Steel Cord Conveyor Belt, Sidewall Conveyor Belt, Pipe Conveyor Belt, Patterned Conveyor Belt at Rough Top Conveyor Belt para sa kumpletong mga sistema ng paghahatid ng materyal.
Kasama sa mga sumusuportang produkto ang pagdadala ng mga idler, impact idler, pagsasanay at pag-align ng mga idler, return idler at mga nauugnay na roller bracket.
Ang mga bearing seat, locking hub, take-up trolley at pulley lagging na materyales ay maaaring ibigay para sa pag-install at pagpapanatili ng pulley.
Ang mga rubber sheet na lumalaban sa pagsusuot, conveyor skirting at vulcanization repair adhesive ay maaaring ibigay para sa pagsuporta sa mga kinakailangan sa pagpapanatili ng conveyor.
Ang HDPE Water Pipe at HDPE Dredge Pipe ay maaaring ibigay para sa auxiliary na tubig at slurry na mga aplikasyon sa transportasyon sa mga proyekto sa pagmimina at industriya.
Ang diameter ng pulley, mga sukat ng baras, kapal ng shell, nahuhuli na materyal, pagsasaayos ng tindig at kapasidad ng pagkarga ay maaaring ipasadya ayon sa mga guhit na nagtatrabaho ng customer.
Ang mga pulley mula sa humigit-kumulang Φ200–Φ630 mm ay maaaring magkaroon ng mga dulo ng baras na protektado ng mga plastik na takip, na nakabalot ng waterproof film at nakaimpake sa mga solidong kaso na gawa sa kahoy.
Ang mga pulley mula sa humigit-kumulang Φ800–Φ2000 mm ay maaaring ayusin gamit ang mga frame na bakal sa mga kahoy na pallet at sakop ng proteksiyon na tarpaulin upang mabawasan ang paggalaw at pagkahuli ng pinsala sa panahon ng transportasyon.
Ang mga ceramic lagging surface ay maaaring protektahan ng hiwalay na foam o cushioning material upang mabawasan ang panganib ng pagkasira ng ceramic block habang hinahawakan.
Ang mga conveyor pulley ay dapat na naka-imbak nang pahalang sa angkop na mga suporta na may inirerekomendang taas ng stacking na hindi hihigit sa 1.2 m. Ang takip na hindi tinatagusan ng tubig ay dapat gamitin para sa panlabas na imbakan, at dapat na iwasan ang matagal na pagkakalantad sa tubig-ulan.
Alamin muna kung kinakailangan ang pulley bilang drive, tail, bend, snub, wing o take-up pulley dahil ang bawat istraktura ay gumaganap ng ibang function sa loob ng conveyor.
Ibigay ang lapad ng conveyor belt, kinakailangang diameter ng pulley at umiiral na mga sukat ng frame upang matukoy ang angkop na lapad ng shell, mga sukat ng baras at configuration ng bearing.
Ang maximum na pag-igting ng sinturon sa pagpapatakbo ay mahalaga para sa pagpapalaki ng baras, shell, end-disc at hub. Ang konstruksyon ng heavy-duty na pulley ay dapat piliin ayon sa kinakalkula na pag-igting sa halip na diameter lamang.
Ang materyal na kahalumigmigan, abrasiveness, carryback, salt spray, chemical exposure at kinakailangang traksyon ay tumutukoy kung ang isang makinis, rubber-lagged, ceramic-lagged, galvanized o wing pulley ay angkop.
Maaaring mangailangan ng mga kumbinasyon ng drive, snub, bend at take-up pulley ang mga kumplikadong conveyor geometries. Ang kumpletong pag-aayos ng pulley ay dapat suriin kasama ng mga kinakailangan sa belt, idler at tensioning system.
Para sa tumpak na panipi, ibigay ang katugmang lapad ng conveyor belt, diameter ng pulley, uri ng pulley, lagging material, maximum na tensyon ng belt, kapaligiran sa pagtatrabaho, kabuuang dami ng order at target na delivery port.
Maaaring suriin ng mga teknikal na inhinyero ng YUFENG ang pulley shell, shaft, end-disc structure, bearing arrangement, lagging type at supporting accessories ayon sa kumpletong disenyo ng conveyor.
jayce@yuphengbelt.com
+86 15318787602
Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, China